sigor

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

От 765 подойдёт, от 965 и 775 и выше - не подойдёт.

---

Також була можливість порівняти. Спочатку стояв Fox RP3. Як не намагався, але повністю перемогти розхитування невдалося, навіть закачавши 400+ РСІ в компенсаційну камеру, що у фокса той ще гемор, бо можливо лише голкою або самому колхозити ніпель. Мій тиск був 220-250РСІ - головна камера, 300-400РСІ - компенсаційна.
Потім поставив Manitou Swinger SPV. Його і залишив, бо, по-перше робота платформи внятна і відчувається вже при тиску в комп камері від 100 РСІ, і є штатний ніпель для накачування. Тобто з вилочним насосом можно хоч у полі підстроити під себе платформу так , що на асфальті веде себе як хардтейл, але й дрібні нерівності відпрацьовує. У мене тиск у головній камері 120-150 РСІ, у компенсацій 130-175 РСІ, залежно від того скільки важу і чого хочу від аморта.
Від того що робочий тиск у маніту практично удвічи нижчий ніж у фокса, то можно зробити висновок про значно більшу його надійність - меньше навантаження на гумові прокладки і кільця, тобто набагато рідше аморт потребує ТО, що і підтверджується на практиці.
Єдиний недолік - немає ричажка відключення платформи як у фокса (хоча у себе не відчув на ньому, чим відрізнялося вкл/викл), та це, як виявилось не дуже і потрібно. Треба тільки під свою вагу підібрати тиск у камерах, що потребує деякий час і може викликати у нетерплячих труднощі. Зате далі - "взула і забула". Щось собі працює унизу і адекватно працює до речі.
Це експеріментувалося на подвісці "маестро", як воно буде на Bull Wild Fire - хз.
У друга аморт стояв RockShox Pearl 3.1 здається, вже не пам'ятаю, якийсь предок Монарха, теж перейшов на Manitou Swinger SPV і не жаліє.
Все це зі свого досвіду, вирішувати вам.

---

С учётом наличия велосипедов, жены и желания поменьше таскать/толкать (совсем без этого не обойтись) и побольше ехать и чтоб было красиво и интересно, то можно попробовать проехать по одному из вариантов трека: http://www.gpsies.com/createTrack.do?te ... dkvzeyazxu
Заезжать на объект 100 - по желанию, на любителя и с фонариком.
Трек в обход в/ч, которая в Караных-Дере.
От конца трека, дальше вверх по обрывам до Байдарских ворот не ездил, не знаю можно ли там с велом вообще пройти, пешком ходят.
На маршруте проявлять бдительность и осторожность, несколько участков проходят по краю обрывов около 0,5 км и выше!

---

0-1км пешеходный вначале, дальше - проезжаемый, иногда тяжеловато; 1-4км - проезжаемый с хорошей физподготовкой, т.к. подъёмы часто по каменистой сыпухе; 4-5км тоже, вперемежку с глинистыми участками; 5-6км - асфальт старой военной дороги на объект 100 из Оборонного; 6-8км грунтовый подъём с промытыми и часто глубокими колеями; 8-9км - живописная проезжаемая тропа по краю обрыва; 9-10км непроезжаемый в принципе участок из-за нависающего обрыва г. Калафатлар, только в объезд от смотровой вниз на Резервное по грунтовке и дальше с обратным подъёмом в сторону в/ч со съездом в лес на грунтовку к стыку между 12 и 13 км, однако хз как там сейчас с военными, спокойнее подняться из Гончарного к перекрёстку у 14 км, и порекомендовал бы заехать на Кокия-Каю (надеюсь ещё не затянули сеткой до конца) полюбоваться шикарными видами с обрывов мыса Айя, а затем по тропе по краю обрыва также частично проезжаемой частично пешком к точке 16км. Не представляю как там дальше можно спуститься на велах по заявленному маршруту, ещё и с женой, разве пешком. Лучше проехать к точке 15км, затем на восток, северо-восток и выехать на асфальт ещё одной старой военной дороги и с ветерком спуститься на Ялтинскую трассу, а далее направо и на Форос (ближе) или на Тыловое-Орлиное-Байдарские ворота-Форосская церковь-Форос (дальше, красивее и сложнее) или же, не доезжая с севера точки 19км, свернуть налево на живописный участок старой дороги под скалами Аджер-Канат и через "Экономический" выехать на трассу.
Как-то так, что первое в голову пришло.

---

Igor'Ok
А что значит "вверх вдоль реки Кача"? Через Трёхречье? Сами проезжали или как?